Покататься на велосипеде в погожий день — это отличный вариант для активного отдыха. Но совать железного «коня» внутрь машины станет плохой идеей. Благо есть на рынке несколько вариантов дополнительного обвеса для перевозки велосипедов.

Велик можно прикрепить к крыше, на прицепное устройство, заднюю дверь и даже на запаску. Сразу предупредим, что для крепления велосипеда нужны дополнительные аксессуары. И большая часть вариантов подойдет собственникам внедорожников или кроссоверов.

Начнем с крыши

Представляет собою крепежную систему, которая жестко фиксирует велосипед вокруг передней вилки и заднего колеса. Основу всей конструкции закрепляем к направляющим.

При этом, крепеж на крыше машины имеет огромное достоинство: водитель не теряет обзор заднего вида. Плюс, еще один «хулиганский» бонус в том, что авто с велосипедом на крыше не может поднять манипулятор эвакуатора — длины захвата не хватает.

Из минусов — на крыше должны быть поперечины под съемный багажник. У машины ухудшается аэродинамика, увеличивается расход топлива и она хуже ведет себя на поворотах. И вряд ли вам понравится частый подъем-спуск велосипеда, который весит больше 20 килограмм.

Крепеж на фаркопе

Можно прикрутить велосипеды к прицепному механизму. Как правило, крепежная система, в таком случае, выглядит как «мини-брусья»: фиксируем на рога от 1 до 3 велосипедов, а основу закрепляем вокруг фаркопа. При этом, велики находятся в метре от земли и их просто снимать-поднимать.

Среди минусов: вы будете нарушать ПДД, так как крепеж и велосипеды закрывают номерной знак автомобиля, габаритные огни. И при этом, у вас будет хуже обзор из-за отражений великов в зеркале заднего вида.

Вдобавок к этому, вам придется снимать всю конструкцию из крепежей и велосипедов, чтобы добраться до содержимого багажника.

Жесткая насадка-прицеп

Для этого механизма также используется фаркоп вашей машины. Она представляет собою конструкцию из нескольких направляющих, в которые защелкиваются велосипеды на ключ. Подвижная рамка прикрепляется как прицеп к автомобилю. И плюс, такая конструкция тоже имеет габаритные огни и место под номер.

Такой посадкой велосипедов мы побеждаем сразу несколько минусов: добраться до багажника можно не снимая всю конструкцию; номер и габариты видны полиции. Но все еще проблемы с обзором.

Через крыло

Вся крепежная система не требует наличия фаркопа или поперечин на крыше. Открываем крышку багажника, засовываем ремни, выставляем весь механизм и натягиваем ремни, чтобы конструкция стала устойчивее.

Так можно перевезти одновременно четыре велосипеда, а в сложенном состоянии крепежи поместятся в любом багажнике. Но, главный минус, недостаточная жестокость конструкции. Если плохо зафиксируете или слабо натянете ремни, то, скорее всего, велосипеды «потеряете» после первого попадания колесом в яму.

На запаску

Редкий вариант крепления, но его можно отыскать на рынке. Вся конструкция закрепляется на запасное колесо, что установлено на задней двери багажника. Крепежная система упирается направляющими в задний бампер.

Один из минусов — частичная потеря обзора. Но, по надежности, такая конструкция сравнима с жесткой насадкой-прицепом на фаркоп.

ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Одноклассники

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Top

Войти

Зарегистрироваться

Сбросить пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или эл. адрес, вы получите письмо со ссылкой для сброса пароля.